Blue Doughnut - Regenerieren und schützen - für einen gesunden Ozean
Was wird aus dem Ozean, der etwa 70 % der Erdoberfläche bedeckt und bei weitem das größte zusammenhängende Ökosystem ist?
Der Blue Doughnut stand im Mittelpunkt einer Sitzung an Tag 2 der Konferenz, die von Seas at Risk organisiert und vom sizilianischen Europaabgeordneten Dino Giarusso moderiert wurde. Monica Verbeek, Exekutivdirektorin von Seas at Risk, eröffnete die Podiumsdiskussion mit einem Aufruf, den Ozean in die Diskussion einzubeziehen, um seine fundamentale Bedeutung für die Luft, die wir atmen, das Klima, die Ernährung, die Arbeitsplätze, die Erholung und vieles mehr zu würdigen. Die Entwicklung eines guten Verständnisses der biophysikalischen Grenzen des Ozeans als äußere Begrenzung des Doughnuts und der menschlichen und sozialen Dimensionen als innere Begrenzung steckt noch in den Kinderschuhen.
Kate Raworth von der Universität Oxford und Urheberin des ursprünglichen "Doughnut"-Konzepts schlug vor, die Grundprinzipien je nach Bedarf anzupassen und zu verändern, um die Regeneration und Gesundheit der Ozeane voranzutreiben. Sie schlug außerdem vor, fünf Kriterien für die Zusammenarbeit mit Unternehmen der maritimen Wirtschaft zu verwenden:
(1) Zweck - im Dienste des Ökosystems?
(2) Netzwerke - Qualität der Beziehungen,
(3) Unternehmensführung - wer hat ein Mitspracherecht und welche Maßstäbe werden zur Erfolgsmessung verwendet?
(4) Eigentumsverhältnisse - Familie, Aktionäre, Mitarbeiter, Genossenschaft?
(5) Finanzen - wie hoch ist die erwartete Rendite im Sinne des Unternehmenszieles?
Hans Bruynickx, Exekutivdirektor der Europäischen Umweltagentur (EUA), erinnerte die Teilnehmer in seiner zurückhaltenden, aber eindringlichen Art und Weise daran, dass die Isolierung des Ozeans von Maßnahmen zur Bewältigung des Wandels nicht mit den beobachteten Realitäten vereinbar sei. Alles andere als ein Ökosystemmanagement sei inakzeptabel. Er kritisierte scharf den Widerstand gegen den dringenden Schutz der Meere und plädierte dafür
- Bohrungen im Meer zu stoppen
- die Verklappung von Abfällen in den Ozean zu unterbinden
- die Erschöpfung der erneuerbaren Meeresressourcen zu beenden
- die "Entwicklung" zu unterlassen, wenn sie negative Auswirkungen auf den erschöpften Ozean hat
- die Aufteilung und Zerstörung der globalen Gemeingüter zu verhindern.
Direktorin des Global Centre for Social Sustainability in Seafood Supply an der Heriot Watt University in Edinburgh, ergänzte die Ausführungen mit einem eindringlichen Plädoyer für die handwerklichen Fischer, Männer und Frauen, die 95 % der Arbeitskräfte in diesem Sektor stellen. Abgesehen von den Missbräuchen im Zusammenhang mit der illegalen, unregulierten und unregistrierten Fischerei (IUU-Fischerei) seien die Fischer und Fischverarbeiter vielerorts auch Opfer von Überfischung und schlechten Arbeitsbedingungen. Außerdem wurden riesige Mengen der wertvollen Ressource verschwendet, anstatt den gesamten Fisch systematisch zu nutzen.
Wir können dem nur zustimmen und unterstreichen die entscheidende Bedeutung von Fisch, insbesondere von kleinen pelagischen Schwarmfischen wie Sardinen, Sardellen, Makrelen und Stöcker für eine ausgewogene Ernährung im globalen Süden. Eine Studie zu diesem Thema hat kürzlich hohe Wellen geschlagen (1).
Trotz der jüngsten Bemühungen, die handwerkliche Fischerei zu thematisieren (2), ist es vielleicht noch nicht allgemein bekannt. Aber der Elefant im Raum ist der Seeverkehr. Christiaan de Beukelaer von der Universität Melbourne ist ein langjähriger Forscher, der die Branche beobachtet, die weltweit der siebtgrößte Emittent von Treibhausgasen ist, gleichauf mit Deutschland. Entgegen dem Image der Schifffahrtsindustrie als "Diener des Handels" haben de Beukelaers Untersuchungen ihn davon überzeugt, dass die Schifffahrt globale Ungleichheiten aufrechterhält. Warum eigentlich? Weil die Schifffahrt viel zu billig ist und unter dem Mantra, ein "Diener des Handels" zu sein, in den letzten 30 Jahren nicht einmal im Kyoto-Protokoll und anderen globalen Klima- und Nachhaltigkeitsabkommen erwähnt wurde. Dennoch belaufen sich seine Emissionen auf 1 Milliarde Tonnen CO2 pro Jahr. Zum Vergleich: Die eine Milliarde Menschen in Afrika verursachen 1,5 Milliarden Tonnen pro Jahr.
Es hat viel Druck gebraucht, bis sich die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) in London auf das Ziel einigte, bis 2050 keine Emissionen mehr zu verursachen. Das scheint zu wenig und zu spät zu sein. Welche Möglichkeiten zur Verringerung gibt es? Zunächst einmal betrachtet die IMO im Sinne der Klimaneutralität nur das technische Wie. Es wäre jedoch sinnvoll, sich damit zu befassen, WAS transportiert wird, WIEVIEL und WOZU. Während einige sagen, man solle den Markt entscheiden lassen, sieht es bei einem jährlichen Transportvolumen von etwa 11 Milliarden Tonnen sehr danach aus, als sei die Seeschifffahrt der " Ermöglicher des Handels " und nicht sein " Diener ".
Könnte die Schifffahrt in diesem Fall zu einem "Mitregulator des Handels" werden? Zumindest einige Dinge werden sich ändern. Auf der bevorstehenden IMO-Tagung im Juli 2023 werden Diskussionen über den unvermeidlichen Kostenanstieg erwartet. Während dies für Europa wahrscheinlich nur geringfügige Auswirkungen haben wird, könnte dies für den globalen Süden größere Schwierigkeiten bedeuten. In diesem Zusammenhang fordern einige pazifische Länder eine globale Abgabe für die Schifffahrt in Höhe von 100 USD pro Tonne transportierter Güter. Dies würde zu einem globalen Fonds von etwa 100 Milliarden US-Dollar pro Jahr führen, der für einen gerechten Übergang zu einer nachhaltigen Wirtschaft und zur Entschädigung für Verluste und Schäden verwendet werden soll.
Wird das ausreichen, um eine reduzierende Wirkung zu erzielen? Für einen Industriezweig dieser Größe und Bedeutung mag das nicht ausreichen, aber es wäre ein Schritt in die richtige Richtung.
(1) Hicks, C.C., Cohen, P.J., Graham, N.A.J. et al. 2019. Harnessing global fisheries to tackle micronutrient deficiencies. Nature, 574, pages 95–98 (2019) https://www.nature.com/articles/s41586-019-1592-6
(2) FAO, Duke University, WorldFish, 2023. Illuminating Hidden Harvests.The contributions of small-scale fisheries to sustainable development. Rome, FAO https://doi.org/10.4060/cc4576en